История автомобильной компании SsangYong

В настоящее время многие знают автомобили SsangYong, история марки берет начало в 1954. Это южнокорейская компания, первый завод которой был основан в Сеуле. Переводится название как «два дракона», компания на выпуске разнообразных автомобилей.

С чего все началось?

SsangYong

История компании SsangYong началась с момента ее основания в 1954 году, появилась она в результате объединения Ha Dong-hwan Motor Workshop и основанной в 1962 году Dongbang Motor CoВ. Обе компании специализировались на автомобилях специального назначения. Одна собирала армейские внедорожники для американской армии, вторая выпускала грузовые автомобили.

С 1977 года фирма стала известна под названием Dong-A Motor. После 1986 года корпорация перешла под полный контроль SsangYong Business Group, снова изменив название теперь уже на привычное всем SsangYong Motor. Первым автомобилем, выпущенным под новым брендом, становится  Korando Family. Это был семейный автомобиль, обладавший высокой проходимостью. Он не был внутренней разработкой компании, у японской корпорации Isuzu была куплена лицензия модели Trooper. SsangYong является ее точной копией, поэтому комплектации отличались мало. Авто оснащалось двигателем объемом 2,2 литра, работающим на дизельном топливе. Позаимствован мотор был у Mercedes-Benz, вторая версия шла с 2,5-литровым атмосферным дизельным мотором, взятым от Peugeot.

Сотрудничество с Европой

1991 год начался с сотрудничества с компанией Daimler-Benz. Такое взаимодействие стало достаточно выгодным для корейской марки, так как позволило пользоваться немецкими разработками и развиваться в направлении SUV. Кроме этого, немецкая компания спонсировала развитие SsangYong, позволила пользоваться своими сетями для реализации новой для Европы марки на рынках.

Совместно была разработана модель Musso, основой для нее стала технология Daimler-Benz. Внедорожник можно отнести ко второму поколению Korando, для которого были использованы коробка передач и двигатель, разработанный Мерседесом. Однако от разработки до выпуска ушло почти два года. Модель увидела свет лишь в 1993 году. Внедорожник получился достаточно серьезным, средне размерным, сразу привлекающим внимание благодаря стильному внешнему виду и богатому убранству интерьера. Дизайн разрабатывал известный в то время дизайнер Кен Гринли.

Модель получала награды на шоу, проводимом в Бирмингеме целых два раза. Первая награда была получена в 1994, вторая – в 1996 году. Кроме этого, Musso в 1994 году удалось выиграть на авторалли, проводимом в Египте. Версий автомобиля было несколько. Рассчитан он был на 5 или 7 мест в зависимости от комплектации. В багажнике имелись складные скамейки, позволяющие разместить дополнительных пассажиров. Благодаря этому в машину помещалось десять человек. В Украине автомобиль продается под оригинальным названием, в России же он появился только в 2008 году, собираться стал в Таганроге и получил другое название – TagAZ Road Partner.

Эксклюзивные авто

История компании SsangYong включает не только внедорожники и популярные семейные автомобили: в 1992 году была выпущена воистину уникальная модель, получившая название Kallista.

Машина имела алюминиевый корпус, стальное шасси, внешний вид сразу привлекал к себе внимание. Это был ретро-спортивный автомобиль, выполненный в уникальном стиле, всего было выпущено 78 экземпляров таких машин, и все они были проданы за границей

Другие авто

История SsangYong включает и успешные разработки малогабаритных коммерческих автомобилей. Модель получила название Istana и выпускалась с 1995 года. Ничего нового компания не изобрела, создав полноценную копию Mercedes-Benz MB100. Автомобиль быстро завоевал популярность у любителей путешествовать, больших семей, так как был надежным, удобным микроавтобусом.

В 1997 году началось производство моделей представительского класса. Название они получили Chairman. За основу седана был взят Chairman, этим объясняется его сходство до неотличимости. Выпускался автомобиль и в виде лимузина. Модель не имела никаких изменений до 2003 года. После была обновлена решетка радиатора, установлена новая оптика, видоизменен салон.

В 1997 году контрольный пакет акций SsangYong был куплен концерном Daewoo Motors, но из-за кризиса 2000 года он был вынужден продать его обратно корейскому концерну.

В 2001 году появилась новая модель – снова внедорожник среднего размера. Модель получила название Rexton, основой для нее стала платформа очередного Мерседеса M-класса W163. Версий авто имелось две – рассчитанная на 5 и 7 мест. Обновлений не наблюдалось до 2006 года, после этого автомобиль прошел рестайлинг, получив название Rexton II. Покупателю было из чего выбрать. Авто имело полный привод, можно было выбрать подходящий двигатель, всего предлагалось три версии:

  •         Дизельный 2,7 литров мощностью 162 л.с.,
  •         Более мощный дизельный вариант 2,9 литров 200 л.с.
  •         Бензиновый двигатель объемом 3,2 литра. Мощность составляла 217 л.с.

Все моторы уже традиционно были лицензированными копиями двигателей Mercedes-Benz.

Конец лета 2003 года для Rexton выдался удачным, модель поступила на европейский рынок. Версия для Европы отличалась от внутренней, базой для нее стало расширенное шасси Musso.

Однако в 2008 история автомобилей SsangYong становится менее успешной: марку постиг кризис, и ей пришлось объявить себя банкротом. На тот момент заводами владела крупная корпорация, которая из-за кризиса в 2009 году потеряла контрольный пакет над SsangYong. Продажа автопроизводителя задержалась до 2010 года. Выкупить его пытался российский Sollers и французский Renault, однако им этого сделать не удалось. Контрольный пакет акций успела купить индийская фирма Mahindra & Mahindra.

Перерыв в выпуске новых моделей был до 2015 года. После выпустили новую модель SsangYong Tivoli, ставший внутренней разработкой компании Mahindra & Mahindra. Прежде чем организовать выпуск машины, новую модель тестировали более трех лет, многие агрегаты и узлы были переделаны, доведены до совершенства. В итоге получился современный конкурентоспособный автомобиль. Оснащается модель сравнительно небольшим мотором объемом 1,6-литра. Поставляется два типа силового агрегата – дизельный и бензиновый. Привод покупатель может выбрать. Полные версии полноприводные.

Развитие за рубежом

В Украине первые автомобили этой марки стали появляться в 90-х годах, однако настоящую популярность SsangYong завоевал в 2005 году, когда была запущена модель Kyron. Ее производство было налажено сразу в нескольких странах: Корея, Украина, Казахстан. На сегодняшний день на территории Украины собирается четыре модели данного бренда. Они пользуются стабильным спросом, несмотря на то, что некоторые модели успели устареть.

История автомобилей SsangYong продолжается, так как компания в настоящее время является одним из крупнейших корейских производителей, имеющих свои производственные мощности в четырех странах мира. Не прекращаются разработки новых автомобилей, которые смогут составить конкуренцию европейским и американским маркам.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *